Odpowietrzanie układu po wymianie zacisku/klockow/tarcz tył

[Rasix]

Cześć
Dzisiaj wymieniałem tarcze, klocki oraz zacisk prawy tył (od pasażera), przewód hamulcowy tego zacisku zaślepiłem by płyn nie uciekał a lewy zacisk zdjął mój znajomy (by cofnąć tłoczek na stole) i nie zaślepił przewodu. Płyn uciekł cały z tego przewodu że aż w zbiorniczku jest pusto :/

Hamulce są już złożone i pytanie mam co w takiej sytuacji zrobić? Czy pompa ABS się nie zapowietrzyła?
Potrzebuje dobrej porady krok po kroku

- dolać płynu -> odpalić silnik/nie odpalać? -> pompować pedał -> co dalej? Jak odpowietrzyć układ zaczynając od pompy ABS?

Odpowietrzaniem zacisków miał zająć się znajomy mechanik ale coś nie pyklo i sam muszę sobie z tym poradzić, ale to nie byłby problem gdyby nie ten fakt braku zaślepki na lewym tylnym przewodzie. Jeszcze w takiej sytuacji nie byłem i nie chce czegoś spierdolić…

[roberto_r]

Cześć, na przyszłość zadbaj o szczypce morsea albo o dedykowane zaciski do elastycznych przewodów hamulcowych. Mocno ułatwiają życie, i płyn nie ucieknie. A w obecnej sytuacji proponuję grawitacyjnie uzupełnić płyn hamulcowy. Czyli bez odpalania silnika przy pomocy drugiej osoby która będzie dolewała płyn do zbiorniczka i kontrolowała jego poziom, ty luzujesz odpowietrznik prawego koła z tyłu i czekasz aż płyn się pojawi na odpowietrzniku, możesz nałożyć przeźroczystą rurkę żebyś widział czy wylatują jeszcze bąbelki powietrza, bez naciskania pedału hamulca, żadnych dodatkowych akcji, pozwól spokojnie grawitacyjnie uzupełnić układ. Analogicznie lewa strona. Jak to skończysz, możesz odpowietrzyć tył. Czyli we dwie osoby, jedna w kabinie pompuje hamulec aż się robi twardy około 20-30 naciśnięć, włączasz zapłon przy naciśniętym pedale hamulca, wtedy pompa abs zaczyna pracować, druga osoba w tym czasie luzuje odpowietrznik i sprawdza czy uciekają drobiny powietrza. Tę czynność robimu kilkukrotnie aż będzie czysty płyn wypływał. Zwracam uwagę żeby samo naciśnięcie hamulca przy włączonym zapłonie nie trwało dłużej niż około 30s.

[gbalas]

Ten ABS (z ESP) jest niemożliwy do odpowietrzenia bez procedury z urządzenia diagnostycznego. Zapłon wł. czy inne patenty/zaklęcia tu nie działają, jeśli zasobniki ciśnienia są zapowietrzone, to przepompowanie litrów płynu nawet maszyną nic tu nie poprawi. hebel jest kiepski i zapada się na włączonym silniku.